我国的通用航空是改革开放以来为数不多的没有与国民经济同步发展的产业，影响和制约我国通用航空产业的发展主要有行业认知度低、空域管制、技术保障和设施建设不到位等因素。通用航空业内人士认为，中国通用航空存在机场数量少、密度低、东西分布差异较大等弊端。空管、油料和机场等多方面的制约严重影响着通用航空的健康发展。

 优孚尔集团的董事长Ronald Michael Webb先生是通航飞行员，自己动手组装过诸多通航飞机，是随着美国百年通航产业发展而一起长大的一代通航发烧友。优孚尔的发展起步于美国的通航撬装加油服务，优孚尔建立了美国Oshkosh飞来者大会的第一个FBO（机场固定运营基地），给参展飞机提供检修、加油和清洁等服务。在美国，撬装加油站设备主要应用于通航机场领域。

2011年，优孚尔开始在中国涉足通航产业的发展，将美国成熟应用的通航飞机撬装加油站设备引入到中国的通航机场。当年10月，优孚尔中国生产基地出产的第一套航汽撬装加油装置完工。这是一套13立方米单舱的航汽撬装加油站设备，安装使用地点是陕西省阎良市的蒲城通航机场。

 第一台优孚尔通航飞机用撬装加油站在中国的建成使用，意味着中国通航机场的加油产业开启了和国际通航界的对接脚步，发展缓慢的中国通航业要借力美国通航的发展经验和技术，把成熟的技术和模式直接借鉴过来，为中国通航的发展插上腾飞的双翼。